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铜矿砂 云南普洱优势叠汽车防雨罩加挥就“枢纽文章”(组图)
>组图:铜矿砂 云南>>待政务院批复后将颁布发表开放的勐康港口>>组图:铜矿砂 云南>>热闹的勐康港口中老边平易近集市>>组图:铜矿砂 云南>>神州最美的二级公路思江公路>>组图:铜矿砂 云南>>“一县连三国”的江城县将打造勐康港口风情小镇>>组图:铜矿砂 云南>>云南思小高速公路>>组图:铜矿砂 云南>>龙富通道边平易近互市生意兴隆>>特地委派记者李丹丹发自普洱市>>普洱是东亚洲南部陆路步入神州的熬头个市级城市。“这里吹过来的风都是绿色的”。奔涌的绿海,无边的茶林,普洱注定是会带给人无穷蘧然和联想的处所。>>从舆图上看,普洱位于云南西南部,是茶马旧道的源头。普洱也是全国独逐一个“一市连三国,一江通五邻,一脚踏三边”的处所,是神州通往东亚洲南部的陆路船埠,神州—东盟自由贸易区的毗连点。>>各类优势叠加,集聚了普洱的强大“万有引力”。>>“分流分交作用是普洱的优势,东到红河,西下临沧,南下版纳,北上玉溪昆明,西北上大理,形成一个中心环节。咱们就要把‘中心环节文章’做好。”普洱市委书记沈培平决定信念满满。>>桥堍堡战略将普洱从“后卫变为前锋”。作为东亚洲南部最便捷的陆路通道和毗连昆明与越、老、缅的重要通道,普洱海陆空三路并举,全方位钻营成长。>>“北靠昆玉连全国,南联版纳下东盟”的相互作用开放格局正在形成。>>交通>>“黄金交通中心环节”渐成天气>>公路:“经济命脉”起搏加速>>公路是物资与信息通报的联系中心环节,更是打开财富之门的金钥匙。>>对一市连三国的普洱来说,交通中心环节位置无可代替。普洱市的出境公路有3条:一条是昆曼大通道重要干线的磨思高速公路;一条是澜沧至孟连至勐阿的二级公路;还有一条是龙富至中越3号界碑公路。>>昆曼公路全长约1800千米,东起昆明,止于泰国曼谷。路过玉溪、普洱、版纳步入老挝、泰国最后抵达曼谷,是神州云南毗连东亚洲南部、亚洲南部国度的4条陆路通道之一。昆明至普洱有414千米,普洱至磨憨268.39千米。磨思高速公路是昆曼国际大通道重要干线。2011年4月25日, 磨思高速公路建成通车,昆明至普洱和景洪,使成为事实了全部路程高速。这也象征着,昆曼大通道海内段已使成为事实全部路程高速化。>>在昆曼公路上,金孔雀集团的20多辆豪华大巴,搭载着650多位旅客,从昆明起程驶往普洱。与此同时,作为云南省最先步入昆曼大通道进行货物运输的昆明大千运输公司,在冷链运输车上衣满一个个国际规范集装箱的蔬菜、海鲜、花草,通过这条黄金通道,从磨憨港口出关,抵达老挝会晒港口,卸货后,将装满山竹、榴莲、莲雾的泰国生果运往昆明。这样的情景天天都在昆曼大通道上演。>>从普洱从发,行驶在从磨黑至思茅的磨思高速路上,公路正像飘在绿海中的一条银带,因势顺形,在林海中向前延长。这条用柏油混凝土铺设的双向4车道高速路,全长约64.5千米的高速路,路过磨黑、宁洱、齐心、思茅,止点接思小高速公路起点,路基宽度23米,预设时速为80千米/钟头。>>“已往昆明至思茅和景洪,要走六个钟头车程,现在五个钟头就可以达到,缩短一个钟头,这象征着昆明与普洱的间隔拉近了,联系更便捷了。” 普洱市交通局副局长张志荣说。>>“昆曼大通道现在是‘通而不顺畅’。”昆明大千运输公司董事长阮坤智告诉记者,公司冷链运输车从磨憨港口出关,抵达老挝会晒港口后,就没有办法再往前走了。现在老泰疆域地段跨湄公河端赖渡轮,跨湄公河的会晒大桥要2012年才气建成,大桥建好后货物可直达曼谷,可省电8个钟头。对昆曼大通门路畅灵通,阮坤智布满期待。>>昆曼国际大通道已“3岁”了。目前,神州境内段688千米和泰国境内800多千米已使成为事实高速化,老挝境内247千米大多达到了东盟二级公路规范。一朝昆曼公路全线高速化后,每年将有总额跨越4000亿美元的货物流通在这条国际大通道上。>>“我在昆曼公路上跑了6年。通车前,冷冷僻清,人流、车流很少。通车后,偕老挝驴友的美利坚合众国、日本、韩国旅客一天一天慢慢地增多,很多老挝人在公路边开起了小饭店、小卖部、Motor车补缀店,向沿线旅客出售老挝土特有产品和beer、服装。10元人平易近币一瓶的老挝beer十分脱销。”阮坤智说。>>云南金孔雀交通运输集团有限公司是普洱市交通运输的龙头企业,在磨憨和勐康港口开展出进口贸易。从老挝、泰国入口甘蔗、木材、柴炭、矿石(砂)、农副产物;出口化肥、洋灰、机械装备、钢材、建材、电缆等。昆曼大通道通车后货运量大幅爬升。3年来,集团物流总额达2.2亿元,物流量为122.8万吨。>>2008年昆曼公路正式通车后,货物贸易额增了一倍。海关计数,“10月1日五”时期,经昆曼公路通往外洋物流货运量累计达到177万吨,贸易额13亿美元。5年代里,昆曼公路外贸物流货运量年均加快35.6%,贸易额年均加快51.6%。>>铁路:“磁铁”形成强磁力场>>泛亚铁路中线是普洱独一的出境铁路。它的建筑象征着意构10+1经济地舆邦畿。>>从昆明出发,总长约3894千米的泛亚铁路中线被定格为大通道建设最具热战意义的“连城诀”,毗连的是数座城市未来的胡想。它为神州与周边国度间的贸易往来、金融投资和经济技能互助创造了杰出前提。用专业人士的话来说:“这是一条便捷的黄金走廊。”>>泛亚铁路中线玉溪—磨憨段,是我国通往东亚洲南部国度的战略陆路通道和西南收支境通道之一,该段铁路从玉溪西站接轨,经普洱市、版纳州景洪市至磨憨港口,路线全长487.7千米,此中玉溪西至景洪357千米、景洪至磨憨131千米;从磨憨港口出境后,路过老挝万象,泰国达到新加坡,全线总长约3894千米。该铁路预设为双线一级电气化铁路,时速200千米,工期5年。估算总投资539亿元(玉溪段150亿元),建成后,将成为昆曼国际大通道的经济新干线。>>5年后,跟着泛亚铁路中线昆明—玉溪—磨憨段建成,从昆明至玉溪乘城际列车只需30分钟,到景洪市只需2.5钟头,通关便当化水平将大大高于昆曼公路。>>“高铁修成后,神州—东盟这两个经济实体不再一个是‘铁’一个是‘磁’,而是酿成一个伟大的‘磁铁’,强劲的磁力场将把自贸区之外的经济元素吸引过来。”社科院国际不懂的题目专业人士叶海林暗示。>>交通部科研院专业人士预先推测:2020年泛亚铁路中线开通往后,普洱至昆明和景洪的地区范围客流量将有60%摆布会转移到铁路上,尤其是林、矿、电等特殊的一种货物和资源的比例将会增加,总体约占到全社会形态货运总量的15%摆布。普洱2020年铁路客运量将达到1100万人数摆布,铁路货运量将达到700万吨摆布。>>来自普洱市机场办的最新动静:泛亚铁路中线(普洱段)路线走向为墨江县(路能)—宁洱县(细石块)—思茅区(曼卖河)—景洪市普文。目前,预设部分已完成玉溪至磨憨铁路行患上通性研究报告,并已上为国效力度有关部委待批复。>>航空:地区范围性国际空港凌空欲起>>在经济全球化违景下,航空运输不再仅只是一种交通运输体式格局,而是地区范围经济融入全球经济的最好通道之一。>>空中走廊在桥堍堡建设中将起到领航作用。根据云南省有关规划,在“十二五”及未来,普洱将领有三个平易近用机场和二个通用通勤机场。到时候,地区范围性国际空港将在普洱大地凌空而起。>>从昆明机场腾飞,半钟头就可抵达普洱。现在,普洱每周有28个航班飞往昆明,天天一个航班直飞北京。2010年,普洱机场旅客吞吐量近22万人数,货运吞吐量达509.6吨,起降航班2336架次。>>普洱机场1961年3月建成通航,因机场离城太近,距市中间1.5千米,净空限定制约了城市成长,于是普洱提出,“十二五”时期迁建普洱机场。目前,省政府赞成将普洱思茅机场迁建归入《省“十二五”综合交通系统成长规划》和《省平易近航机场结构规划》。现已完成选址报告体例,开端拟定在距普洱中间城区东南标的目的10千米的龙龙坝和倚象镇大平掌两个预选场址。>>同时,新建澜沧机场、景东机场;新建墨江、江城通用(通勤)机场,被提上商讨公事每日安排。根据规划,将以普洱机场为基地,澜沧机场、景东机场为两翼,形成笼罩全般普洱地区的航空系统和航空救援网络。>>澜沧、西盟、孟连“边三县”与缅甸接壤,是全国独一的拉祜族自治县,景迈芒景千年万亩古茶园被给以“神州平易近间文化遗产驴友树模区”,具备成长驴友文化财产的伟大潜力。>>澜沧机场建成后,昆明与普洱之间又多了一条内连滇西南、外接东亚洲南部的桥堍堡航空通道。这条空中走廊带来的潜在经济价值无可揆度。>>据悉,省政府已将新建澜沧机场归入全省综合交通运输系统总体规划和云南省“十二五”机场结组成长规划,2011年4月2日,神州平易近用航空局正式将新建澜沧机场归入了《神州平易近用航空成长第十二个五年规划》。目前,选址报告评核定见正刊在报纸上神州平易近用航空局。机场选址阶段工作基本完成,预可研阶段的各项工作接踵睁开。>>澜沧机场预选场址东回位于澜沧县西南部,距普洱203千米,距昆明巫家坝机场415千米,距普洱思茅机场127千米,位于澜沧、孟连、西盟三县中间地带,处于普洱“绿三角”驴友区中间地区范围,辐射规模广,区位优势明显。>>“建设景东机场,可辐射滇中、滇西北、滇西南,在滇中、滇西北、滇西南之间形成迅速的毗连通道,有帮助于整合滇西南和滇西北地区的驴友文化资源,使成为事实驴友业跨地区范围互助。” 普洱市发改委副主任、市机场办主任黄永明(微博)说。>>根据普洱市规划,到“十二五”末,普洱市将形成日航班20架次以上,多线齐飞的航空网络。建成面向东亚洲南部和海内首要城市的地区范围性国际空港。规划新开普洱至北京、上海航班;远期开通普洱至曼谷、河内、金边、仰光、万象等国际航路。>>借梯登高结构“大通道财产”>>作为云南省平面或者物体表面的大最大的地级行政区,目前,普洱境内有3条国道和7条省道错综复杂,国、省道已基本形成一个较完美的主干公路网;有18条出境通道,是普洱市对外经贸往来的重要通道。全市公路通车总里程达19072.306千米,居全省第二。最近几年来,普洱的交通投资一直在云南1六个州市中位居最前一列。在云南省52条二级公路建设中,普洱占到了7条,居各州市之首。至2011年末,普洱高档级公路里程达925.9千米。 “十二五”时期,普洱将完成交通建设投资500亿元。>>普洱综合交通成长计谋圈定为“借梯登高、合纵连横、内优外联”。将“昆曼公路、泛亚铁路、澜沧江湄公河航道沿线成长轴”定为一级成长轴。“十二五”时期,普洱将在大通道沿线打造“三个经济圈”和“三个园区”,即:普洱—江城—越南莱州—奠边经济圈,普洱—江城—老挝丰沙里—乌都姆赛—琅勃拉邦经济圈,普洱—孟连—澜沧—西盟—缅甸二四特区经济圈;和工业园区、国际物流园区和出进口加工贸易园区。>>最近几年来,普洱依托昆曼国际大通道,建设沿线经济走廊,首要以昆明、万象、曼谷为经济相互作用带,动员墨江—宁洱县及思茅区沿线经济成长,开端形成为了昆明—曼谷经济走廊普洱经济相互作用带。>>结构在磨思高速路沿线的普洱工业园是全省重点工业园区之一,分为普洱茶砖加工科学技术园区、物流和库存区、建材和林产物加工区、冶金和化工财产区4个片区。不丢脸出,昆曼大通道像一条联系中心环节,将4大片区连成为了一个整体。>>昆曼大通道伟大成长前景,吸引了愈来愈多的企业到普洱投资兴业。到2009年上半年,共有323户企业报名入园,累计入园企业41户,建成投入生产19户,完成投资2.4亿元。>>港口>>通道>>向广漠经济要地本地延长>>“一城看三国”、“港口边平易近是近邻”是普洱疆域港口才气瞅见的风光。疆域港口是云南省走向东亚洲南部、亚洲南部的流派,是西向大通道国际货物运输的中心环节,是凸显云南省外经贸奇特竞争优势的战略据点。作为神州通往东亚洲南部的陆路船埠,普洱的港口和通道正向更广漠的经济要地本地延长,其辐射动员作用一天比一天凸显。>>普洱市有18条陆路通往缅甸、老挝和越南。还有国度一类港口思茅港水道港口,二类港口孟连陆路港口和行将转为一类港口的江城勐康港口和拟建一类港口的江城龙富通道。>>龙富通道边平易近互市沸热>>每一个月逢3,是龙富通道边平易近互市的日子。 4月23日,记者走进曲河流湖泊很多龙富村中越3号界碑的边平易近互墟市市,眼见了两国边平易近生意营业的盛大的状况。在神州境内,长长的摊位正像一条长龙,美玉满目的日用百货、食物、服装、铁锅、小农机具、饮料、杀虫药、化肥、电器吸引了很多越南奠边省勐念县箐头乡、中寨乡的村平易近们前来采办。与龙富通道相对应的是越南阿巴寨通道,距中越3号界碑约200米,越南边平易近也将打扮用品、洗发水、糕点、刃具、卷烟、酒、药草、趿拉儿一应摆在本身的摊位上。只管语言欠亨,但并没瓜葛碍买卖进行,用通俗易懂的手势就能做成买卖。目前在龙富通道,越方还不容吧可平易近间车辆相互沟通。>>开小吃店的龙富村平易近张贵兰告诉记者:“之前这里有道欠亨,生意欠好做,一个街子天下来只能赚300多块钱。2008年11月出境公路连通后,人多生意好,一天下来收益有2000多块。”>>2010年,龙富通道出口货值达263万美元;入口货值达576万美元。目前,江城县已将龙富通道作为国度一类港口规划建设。规划将龙富港口建设成为集商贸、驴友、出口加工、库存、港口办事为首要功效的山川园林疆域港口。但目前受车辆不克不及自由通行因素的影响,龙富通道边贸成长遭到泼天限定。>>勐康港口“进级”便捷通连老挝>>从典型的亚回归河谷望已往,一幢崭新的联检大楼就鹄立在眼前,这里就是被列入国度“10月1日五”一类港口成长规划的勐康港口建设项目。勐康港口位于康平乡界碑村中老7号界碑,距江城县35千米,距普洱134千米,通过勐康港口可直达老挝丰沙里省和BeiJing万象。>>穿过勐康港口联检楼,站在界碑旁,向远方远眺,但见对面250米的老挝兰碓港口在大树的掩映下露出边检大楼的红顶白墙。>>崭新的勐康港口联检大楼、收支境广场、收支境货物通道已建盖完结,现正建设检验货场、边平易近互市、疆域集贸市场项目,待国度批准后投入施用,其根蒂根基设施投资总额达7757万元。>>“现在勐康港口最大的不懂的题目是没有办法办理报关手续。‘一关两检’职员没有进驻,货物的申请报告手续要到距江城134千米的普洱海关去办理,往返需一天,一宗货物报关约莫要7天,非常不方便。”金鹿物流公司的张师傅说。>>勐康港口通关瓶颈很快将打破。勐康港口建设办理局办公室主任白江辉说,勐康港口待政务院批复后将颁布发表开放。到时候,“一关两检”职员将进驻这个国度级港口,通关会非常便当,出口货物直接在港口就可办理通关手续,无需再驱车赶往普洱海关办理。>>孟连港口活气四射>>“打开门就是缅甸,走两步就进东盟。”在孟连港口,一辆辆拉着木材、蔬菜、生果的收支境巨细车辆往来穿梭频繁,热闹的市场,熙攘的人群,讲差别语言的生意人,看似安静的街道上,不时在上演一个个创事业传奇和财富神话。>>孟连港口是普洱市通向缅甸独一的国度级二类港口和通往东亚洲南部便捷的陆路通道,已成为普洱市客、货吞吐量最大的港口,对缅甸贸易占普洱市的大头。跟着港口建设的推进,正成为神州-东盟自由贸易区节点最具活气的港口之一。>>在孟连港口经济中,最有特色的是孟连 “中缅街”上的宝石玉石一条街。在这条街上,已有很多的缅甸人长住孟连县城做宝石玉石买卖,形成为了“洋鬼子街”。繁荣成长的港口经济,使海内多量生产企业找到了外洋市场。而很多巨细企业需要的原质料,险些均可从缅甸等国入口。>>2008年孟连县出进口总额突破4亿元大关,达43100万元;2010年出进口总额达5亿元。>>大通道建设使孟连有了晋升沿边开放的新引擎。眼下,孟连正在举全县之力争夺孟连港口身分升高为国度一类港口。>>走出去>>打开东亚洲南部>>“财富之门”>>“种不种甘蔗双重天。”家住老挝丰沙里省约乌县小寨村平易近昭沙旺家里种了100多吨甘蔗,一年下来有3万元收益。如今他辞行了低矮白茅房,盖起了两层平顶房,家里安上了日光能,有两辆拖拉机、三辆Motor车,开了一家风味口腹店,用上了电话,一家人不再消为糊口发愁。在老挝,患上益于神州在境外开展罂粟替换莳植而致富的老挝村平易近不在少量。>>踏上老挝丰沙里省约乌县的甘蔗替换莳植基地,放眼望去,只见昔日遍野满山的罂粟已被1.3万亩甘蔗所替换,成片的蔗林染绿了绵延的地盘。云南气力有生命的物质制品有限公司总经理李劲松先容,该公司是云南省最大的制糖企业之一,从2004起头,便与老挝丰沙里省约乌县签署了甘蔗替换罂粟莳植互助项目。截至2010年10月,甘蔗替换平面或者物体表面的大已达1.3万亩,有关老挝丰沙里省约乌县小寨、朗对房、磨扫、拿砍等1六个寨子,罂粟替换莳植户达1130户,4500余人。上年,公司甘蔗产量达31954.39吨,收益630余万元。>>直到现在,普洱市共有46户企业从事境外罂粟替换莳植,共莳植各类经济林木和经济作物135万亩。普洱市与老北首要开展以木材、矿产、农机、农副产物、百货为主的出进口贸易,2010年,出进口总额近500万美元。>>“10月1日五”时期,普洱市对外贸易大提速,从2006年的5929万美元成长到2010年的1.7亿美元,年均增加26.7%。普洱企业对老挝、缅甸累计投资9663万美元,首要研发煤矿、铜矿、锰矿和铅锌矿,年入口矿产物3万多吨,货值5000多万美元。>>“一城连三国”的普洱市江城县是一座具备浓郁外国风情的小城。正三棱形的中老越三邦交界界碑耸立在地势险峻的十层大山山顶回归雨林中,每壁向着一个国度。街上跑着挂着老挝派司的货车,商铺门头招牌均写有中老越英四国书契,跨国婚姻成为一道儿奇特的风光线。江城县整董镇曼滩村委会主任赵建祥告诉记者,2004年直到现在,全县已有137个家庭娶了老挝、越南密斯做媳妇,仅2010年,就有40多位老挝密斯嫁到神州。>>如今,在老挝丰沙里省,80%的官员会说汉语,很多老挝人施佣人平易近币、看神州电视节目、用神州电器、神州产电话,看病下切除缝合就到距约乌县52千米的神州江城县。>>“看好普洱的区位优势,咱们善于管理家务都搬到普洱来了,现在两个儿子满口说的都是普洱话。”普洱市浙江商人团体会长李昌台笑着说。>>建设面向西南开放的桥堍堡,让嗅觉灵敏的浙商捕捉到了伟大商机。李昌台先容说,在普洱的浙商首要借助商人团体平台抱团成长。投资五个亿元的创基尚城项目和投资10个亿的拉祜财富广场项目都是普洱的重点项目。>>“除昆明外,云南各地州尚未呈现真正意义上的贸易综合体。普洱是面向桥堍堡的流派中心环节,这恰恰给了咱们一个时机。”普洱创基房地产研发有限公司副总经理杨晓方说。他先容,创基尚城就是集大型贸易、高档住宅、精品公寓、特色旅店为一体的高品位城市综合体项目,也是普洱首个大型城市综合体。>>不雅点>>多范畴>>使成为事实相互作用>>“沟通对外的4条通道,昆明最有前提。”桥堍堡规划体例单位专业人士、省经济研究院院长段钢说,作为全省独一的特大城市,昆明必须走出去,从资源、情况上打开更大空间,在晋升昆明核心竞争力的同时,动员沿经济走廊州市成长,从而使成为事实在更大层面上的互相有利共赢,促进桥堍堡建成。>>段钢说,在南边和北边经济走廊中,昆明和普洱占据重要位置,昆明是起点,是滇中经济圈的核心,普洱是滇中经济圈和滇南城市群的毗连点。昆明与普洱携手,是一个共赢!普洱最大优势在资源,可借助昆明的市场、资金、技能、人才,哄骗自身的有生命的物质资源、地盘资源和情况,使成为事实互相有利共赢。段钢举例说,我省的有生命的物质财产还处于粗略的加工阶段,有生命的物质财产需要高科学技术、高投入和人才支撑,这方面昆明恰恰具备优势。两边可以晋升有生命的物质财产加工的互助,同时,在驴友、过假日、物流等方面都有伟大互助空间。>>市社科院研究员、经济学者龙东林以为,茶是普洱的魂灵,绿是这片地盘的神韵。普洱市曾经是“茶马旧道”上重要的驿站,是著名遐迩的普洱茶砖重要产地,也是神州最大的产茶区之一。在这座“茶林里长出的城市”,具备浩繁天然生态资源、水域风光资源及人类社会形态文化驴友资源,且茶文化、平易近族文化、港口文化优势明显,全市丛林笼罩率跨越67%,茶园达300余万亩,成长驴友前提天时地利。昆普可携手开采以茶文化、茶马文化为正题的驴友产物,使成为事实茶财产与驴友财产的相互作用共赢。这个之外,普洱可依托昆明的客源和驴友市场,在跨境驴友黄金路线互接,客源互送,景区相互作用,结合催销等方面携手互助。>>“昆明作为全省的交通中间中心环节和最大的商品集散地,一定与普洱在交通、物流、信息方面孕育发生大量的相互作用。两市的互助可以在资源研发、财产成长、商贸、驴友、文化、高端办事、情况保护等相干范畴使成为事实优势互补。昆明更可发挥人才、资金、科学技术、教诲、信息方面优势,成为普洱加快成长的强大动力。”龙东林说。>>(本文来历:昆明早上出版的报纸)组图:铜矿砂 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